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機動車報廢新規(guī)實施 3次不驗車將強制報廢

機動車報廢新規(guī)實施 3次不驗車將強制報廢

    五一之后，新的《機動車強制報廢標準規(guī)定》開始實施了。按照新規(guī)，非營運的小、微型客車和大型轎車，將不再有15年的年限，改為按里程報廢。在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)沒有檢驗的車輛應(yīng)當強制報廢。新規(guī)出臺是為了能夠規(guī)范報廢車管理，避免長期沒有參加安全技術(shù)檢驗的車輛流失在社會上造成安全隱患。

    “引導(dǎo)報廢”和“連續(xù)三個檢驗周期”，是新規(guī)中出現(xiàn)的新概念。下面就讓我們?nèi)タ纯催@些“新概念”的具體含義。

    新概念：引導(dǎo)報廢

    新規(guī)規(guī)定：非營運的小、微型客車和大型轎車，不再有使用15年年限的限制，改為按行駛里程計算，其中，小、微型非營運載客汽車在行駛里程達到60萬千米后，將實行引導(dǎo)報廢。

    解讀：對于非營運車輛，行駛60萬公里后將采取“引導(dǎo)報廢”，據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，此處的“引導(dǎo)報廢”也就是倡導(dǎo)主動報廢，但引導(dǎo)報廢不是強制報廢，只要車輛按時參加審驗合格，在年檢時，各項安全性能達標及排放符合標準，能夠滿足車輛檢驗標準，依然可以繼續(xù)上路行駛。

    有網(wǎng)友提出，新規(guī)與老規(guī)相比，容易讓人“鉆空子”，讓一些達到報廢標準的私家車還能繼續(xù)使用。據(jù)鄭州交巡警支隊相關(guān)負責人表示，雖然新規(guī)取消了私家車的報廢年限，但對車輛年審的標準提高了，特別是綠標的實施，對汽車的尾氣排放標準要求更高。私家車到60萬公里要“退休”，只是一個參考數(shù)值，即使車輛沒有到報廢期，如果在檢測時達不到上路要求，年檢就無法“過關(guān)”，同樣不能上路，以車況來衡量私家車報廢期限更合情合理。

    新概念：連續(xù)三個檢驗周期

    新規(guī)規(guī)定：在檢驗有效期滿后，連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的機動車應(yīng)當強制報廢。

    解讀：根據(jù)規(guī)定，私家車六年之內(nèi)2年一審，六年到十五年是一年一審，十五年以上是半年一審；營運車輛五年之內(nèi)一年一審；三個周期不審的，就在系統(tǒng)內(nèi)自動給你注銷。業(yè)內(nèi)人士表示，連續(xù)3個檢驗周期并不是指連續(xù)三年不審車，不同型號的機動車年檢周期不一樣。”不過，需要提醒車主的是，逾期沒有驗車的要抓緊時間驗車。否則，除車輛將被強制報廢外，車主還將被罰款。超期審驗，要罰200塊錢，罰3分。

    5月1日開始實施的機動車強制報廢標準規(guī)定除了營運車等所規(guī)定的年限外，這次標準還提出了機動車年檢、尾氣檢測不合格等強制報廢的規(guī)定。中汽協(xié)顧問杜芳慈表示，報廢的車最大問題是安全的問題，現(xiàn)在咱們的報廢全國來說都是非常不理想的，報廢和實際報廢差距很大。報廢車輛的法規(guī)管理歸商務(wù)部，我們的車輛管理部門是公安部交管局，這些部門應(yīng)該加強報廢車輛的管理。

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